Un caleidoscopio di shopping, turismo e cultura

Venezia è una città adorabilmente strana. È priva di strade per automobili, bus, treni e tram, tutti mezzi che la lambiscono appena; mancano pure i grattacieli di vetro che svettano nelle città più rinomate al mondo. Ci si muove a piedi, in vaporetto oppure in motoscafo, la gondola solca soprattutto i canali e i rii interni che attraggono i turisti. Il percorso principale della città, che include tutta la Strada Nova, è quello che da piazzale Roma porta velocemente alla stazione ferroviaria di Santa Lucia prima e al Campo dei Santi Apostoli poi. Lungo il tragitto si susseguono alloggi, negozi, bar e ristoranti per tutti i gusti e le tasche, oltre alle tipiche e coloratissime bancarelle di oggettistica locale. Non mancano i punti di riferimento storici, artistici e religiosi, disseminati ovunque. Inutile dire che l’arteria pedonale della Strada Nova è spesso affollata per questi motivi: ci passano i moltissimi turisti che arrivano a Venezia in bus oppure in treno. Nulla vieta di optare per vie secondarie molto più tranquille, come quelle che costeggiano la parte esterna del sestiere.

Volendo rimanere nella zona più dinamica, uno dei luoghi più interessanti da visitare è la Galleria Franchetti della Ca’ d’Oro. Situata nel sestiere di Cannaregio al n° civico 3932, la galleria è colma di opere d’arte donate allo Stato italiano sin dal 1916. Alcuni esempi sono le pitture veneziane del 1400 e 1500 provenienti dai luoghi di culto soppressi nell’Ottocento, ma non mancano opere della scuola toscana e fiamminga. Se pregevole è il contenuto, altrettanto si può dire per il “contenitore”, cioè la Ca’ d’Oro, edificio di proprietà statale dal 1992. Affacciata sul Canal Grande sin dal 1421-43, questo palazzo fu eretto per volere del mercante Marino Contarini, il quale assoldò maestranze diverse, una veneta e una lombarda. Il risultato di questa divisione nel lavoro si nota tuttora nell’apparato decorativo. Ora la facciata si presenta asimmetrica in stile gotico fiorito veneziano e, in origine, era coloratissima. Rosso, blu, nero, ma soprattutto oro dovevano produrre, secoli addietro, un effetto sorprendente per le imbarcazioni che percorrevano abitualmente il Canal Grande.

Non solo vie di terra e pietra, ma, nella rete viaria cittadina, ci sono anche percorsi di acqua lagunare salmastra. In questo caso specifico abbiamo menzionato il Canal Grande o “Canalazzo”, che divide il centro storico con una “S” rovesciata lunga 3,8 km. Dopotutto, Venezia è una città che si sviluppa tra terra e mare, basti pensare che ha, per fondamenta, pali di legno piantati nel sottosuolo. L’infissione dei pali avviene secondo linee parallele, conficcate su uno strato di caranto, uno strato argilloso estremamente compatto che funge da base per le mura perimetrali. Sì, non è una leggenda: Venezia è davvero costruita sull’acqua.